作者简介：

    泉州先民与海的深厚情感，从一艘宋船的残体，我们可以略知一二。泉州湾古船陈列馆是一处典型的闽南“皇宫起”建筑风格，外观呈赭红色，二层结构，屋脊两端高高翘起。陈列馆位于泉州开元寺东侧，历经沧桑的宋代古船及其他出土文物，就在馆内静默地躺着。

    图/泉州海交馆的宋船模型 摄/成冬冬 

    这艘宋代古船，我已造访多次，每次看完，感触不同。最早一次是在二十年前读中师时，利用到泉州参加美术赛事的空闲时间去造访的。当时的感觉，就是看到一艘年代久远的破船，没有可看的，于是就走马观花式地转了一圈。但是，展馆中李硕卿等人画的大型国画《涨海声中万国商》让我震撼不已。到现在，我还依稀记得画中景：码头上人山人海，货物是一堆堆、一垒垒。码头工人拉车的拉车，卸货的卸货，忙得汗流浃背。一些穿着风格不一的商贩，是来自阿拉伯、波斯等国的，他们自由地来回穿梭着、比画着。在深蓝的海水中，一艘艘商船林立，竹帆折叠，船身随波涛起伏。再远处，是霞光微泄，天空清朗，鸥鹭翻飞，帆影点点……一幅“市井十洲人”、樯橹林立、商贾云集的画卷，再现了宋时泉州港口繁华的情景。

    最近一次造访宋船，已是今年5月。陈列馆经过四十年后重新装修开放。从正门进入，首先看到的是一堵意象为海浪翻腾的白色墙壁，浪花轻卷。上面写的展馆前言，把我们带回远古的海洋世界。往里走，只见一个柱子上镌刻着宋时谢履写的《泉南歌》中的诗句“州南有海浩无穷，每岁造舟通异域”。接着，我们进入的是一艘从东南亚远航回泉州港的宋船船舱中。

    开阔的回廊式展厅，设计成船舱式隧道。在隔舱式展览柜中，先介绍的是“每岁造舟通异域——宋代古船船型与结构”。我了解到，这是一艘多桅、多舱、多层板的福船型远洋木帆货船，其主龙骨与尾骨均用松木制成，连接在主龙骨前端的首龙骨是用樟木制成的。粗大而硬实的主体，再榫接上肋骨部分，大大增加了船体的强度，使船身具备了较强的抗浪击能力。出土船壳为二三重板结构，船底板为二重叠合，舷侧板为三重叠合。板与板之间的夹缝填塞麻丝、竹茹，以及用桐油灰捣合的艌料，并用铁钉钉合，因此，这种船非常坚固，不轻易漏水、损坏。

    宋船融入了闽南人的一些思想文化元素，也体现了泉州独特的造船技艺手法。造船者在船体的几个榫合处，挖了七个小圆孔，都放置了铜铁钱，像是“北斗七星”。另外，在下方的大圆孔内放一面铜镜，形如满月。这是象征吉祥的“七星伴月”，闽南俗称“保寿孔”，寓意吉祥好运、一帆风顺。

    这艘海船由十二道隔舱板将全船分成十三个舱，所有的舱壁钩联十分严密，水密性能很好。这种水密隔舱的设置，即使其中一个舱室漏水，也不会导致整条船进水沉没，大大提高了船舶的安全系数和远航性能。泉州的水密隔舱福船制造技艺在2010年被联合国教科文组织列入急需保护的非物质文化遗产名录。

    在隔舱式展览柜中，紧接着介绍的是“大舶高樯多海宝——船舱出土遗物”。船舱出土遗物种类很多。有香料药物，包括降真香、檀香、沉香、龙涎等；有编织物，包括竹编、叶编织物、麻编织物等；有竹木藤器，如竹尺、木槌、灰刮板、木质容器等；有果核，如椰子壳、荔枝核等；有动物骨骼，如牛骨、猪骨、羊骨等；有铜铁器，包括铜钵、铜勺等；装饰品则有珊瑚珠和琉璃珠；还有铜钱、铁钱、陶器、瓷器等，甚至还有皮革制品、宋版印刷品残片和象棋子等。这些物品，经过数百年而不腐烂，真是令人难以置信。

    这些出土遗物，有很多跟我们的生活息息相关。比如香料药物，这是宋元时期我国重要的一类输入品，是被广泛应用于医药、调味、制香、化妆和装饰上的。当时香药成为舶货的代名词，出现了许多专门贩运香药的贸易船。而近百件木质牌签，说明当时的这艘船真的是太大了，人和货物太多，为减少差错，船老板想方设法，加强运输管理，设置了一些木质牌签，写上人名、地名、货名、商号等，便于识别货主、货物。由此，从一个侧面来看，这艘船的老板，海上经商贸易的经验已是很丰富了。

    出土古船没有留下航海技术的信息，但是古船驰骋于东西洋的宋元时代，泉州的船员已经积累了丰富的航海经验和航海技术。比如，船员们除了依靠山形水势或星辰日月为导航标志，还懂得应用指南针导航。与此同时，航海习俗也逐渐形成，海神崇拜、祈风祭海等，成为泉州独特的人文风景。

    展馆中央展示的是一艘曾经沉没却被挖掘与修复的宋船。在一座贴着浅蓝色瓷砖的巨大旱池内，复原后长达三十米、宽十一米的宋代古船，就静默地矗立在这里。这艘木质古船建造于南宋时期，距今已有七百多年的历史，出土于1974年。在“南海一号”古船出土之前，这艘古船是国内考古发现体量最大、年代最早的海船。

    1974年8月，大型海湾考古发掘工程在泉州后渚港紧张进行。当沉船上面两米多厚的堆积层被清除后，一条残长二十四点四米、残宽九点一五米的沉船，赫然出现在世人面前。在随后的船舱清理阶段，香料、药物、陶瓷器、铜铁器、皮革制品等一件件文物被取出来，共计十四类六十九项。其中，唐宋钱币五百零四枚、木质牌签九十六件、未脱水香料药物二千三百五十公斤，真可谓是“大舶高樯多海宝”。船体的特征以及大量的出土物都在表明：这是一艘宋代海船。1975年，新华社正式发布泉州湾宋代沉船出土的消息，许多国家纷纷转载，并称之为“世界考古珍闻”。

    “蕃舶如广厦，深涉南海，径数百里，千百人之命，直系于一舵。”这是南宋周去非《岭外代答》中所写的句子。海上行船的情景，可谓蔚为壮观，但又是充满险恶的。很多讨海人，一般靠的是帆船与信风，在海上漂泊无定，几近冒险，为此而丧生者，不计其数。

    造船与航海技术的进步，催生了宋元时期我国海外贸易的迅猛发展。朱彧在《萍洲可谈》中有这样的记载：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦则观指南针。”宋代，指南针开始应用于航海。宋人糅合了唐人、阿拉伯人的占星术，一起用于远洋航海，还利用发达的天文、地理知识，绘制出了初步的航海图。为了引导商船与官船，当时在海岸线上每隔三十里建立了价值昂贵的灯塔导航系统。当见，宋王朝对海上贸易是倾心投入的。

    面对茫茫大海，漫长的航期，商船上的人们怎样打发日子呢？从泉州湾宋船出土的物品来看，下象棋应该是船员们在海上生活时的一大娱乐项目。可以想象，在一副棋盘上，除了对弈的两个船员外，应该还有许多旁观者在助威。此外，一些船员还用下象棋来压注，进行象征性的赌博。当然，也有文献记载了海上生活的另一番情景：“一舟数百人，豢豕酿酒其中，置死生于度外……”宋船上有几百人，船上还养猪酿酒，人们在吃肉和喝酒中享受着生活，生死什么的，都可以置之度外了。

    站在古称“东方第一大港”的后渚港码头，一列一列的红色、蓝色、黄色集装箱，让人看了眼花缭乱，一艘艘货船搭着装卸板，工人上上下下正忙碌着。望着这一片海，想象着当时远洋回港的宋船，却怎么会在家门口沉没呢？是否记得，曾经在这片海上，带去丝绸茶瓷，带回香料药物，让千家万户受益，是否记得，曾经在这片海上，披星戴月，征服惊涛骇浪，纵横千里万里，那可是身影如燕，那可是气势如虹啊！不，这艘船没有沉没，这艘宋船没有沉没，这艘泉州的宋船没有沉没，它在我们心中。